天津80噸地平式汽車衡價格 電子汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為:u 型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡;電子汽車衡按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡、防爆汽車衡;電子汽車衡別稱電子地磅、電子地中衡、電子地下衡、電子地上衡、地秤、地衡、磅秤
●SCS-80噸(3m×9m和3m×10m):適用于后八輪、前四后八(車箱長度為9米6的也行)可用于稱量:煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。
●SCS-100噸(3m×12m和3m×14m):適用于后八輪、前四后八(車箱長度為9米6的也行)、半掛車、水泥罐車,可用于稱量:打隧道用秤、修高速用秤、攪拌站用秤、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、礦、化工、對外過磅等。
●SCS-120噸(3m×16m和3m×18m):適用于后八輪、前四后八(車箱長度為9米6的也行)、半掛車、拖掛車,可用于稱量:礦、煤、煤矸石、碎石、砂、糧食、化工、對外過磅等任何場合。
●SCS-200噸(3m×20m):可用于對外過磅及特殊場合。
天津80噸地平式汽車衡價格、什么是地中式電子汽車衡?
該類型電子汽車衡是一種地中衡,秤體被部分或全部嵌入已事先挖好的基坑里,根據(jù)基坑深度,秤臺可與地面平行也可高出地面。
此類電子汽車衡根據(jù)所用稱重傳感器類型不同,又可分為拉式結(jié)構(gòu)和壓式結(jié)構(gòu)兩種形式。
(1)拉式、混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車衡:
該類電子汽車衡的稱重傳感器采用拉式板環(huán)稱重傳感器,混凝土秤臺結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)是拉板環(huán)式傳感器上端固定在基坑預(yù)先埋制的厚鋼板上,下端通過反抓鋼球式萬向節(jié)吊掛工字鋼橫梁,前后兩根橫梁上分別固定兩塊縱向放置的雙T形鋼筋混凝土臺面,見圖1-1,這種結(jié)構(gòu)的待點是:
a)吊掛系統(tǒng)的上端承壓在厚橡皮上,為避免橡皮變形損壞,外設(shè)有套筒,這種結(jié)構(gòu)擊載荷具有緩沖作用,而且運促拉桿作一定角度的擺動。
b)采用反抓鋼球式萬向節(jié),結(jié)構(gòu)簡單,并能始終保持作用力通過拉式傳感器的軸線,摩擦力矩很小。
c)采用鋼筋混凝土臺面后,由于其導(dǎo)熱性能差,所以提高了稱重傳感器周圍工作環(huán)境的穩(wěn)定,同時減小了鋼耗降低了成本。
D)采用水平拉桿限位可防止秤體有大的晃動,對小量晃動在該拉桿下能很快復(fù)位,這不僅保證了衡器的精度,而且提高了秤的相應(yīng)速度,并使示值很快的穩(wěn)定。
(2)拉式、鋼結(jié)構(gòu)電子汽車衡:
a)秤臺采用鋼結(jié)構(gòu)組裝,秤臺四角緊固倒掛腳,與安裝在基坑底面的四副倒掛支座相
對應(yīng)。
b)由于倒掛式傳力結(jié)構(gòu)靜止時勢能很小,上下兩副十字萬向節(jié)復(fù)位靈活,所以秤臺能自
動復(fù)位。
(3)壓式支承結(jié)構(gòu)電子汽車衡:
該類電子汽車衡采用低外形的剪切橋式稱重傳感器、剪切懸臂式稱重傳感器或輪輻式稱
重傳感器。秤臺采用鋼結(jié)構(gòu)、鋼柱式限位器、橋式傳感器和鋼球承壓方式。由于這種壓式支承結(jié)構(gòu)的基坑淺,基礎(chǔ)工程施工量和投資比深坑式大大減少。
(4)組合式單支點結(jié)構(gòu)電子汽車衡:
該結(jié)構(gòu)能將秤體自重和載荷壓在秤臺四角浮動的下承載板上,三根上下均為弧面接觸的
傳力板把下承載板吊掛在上承載板上,上承載板通過中心可上下調(diào)節(jié)的螺桿和螺桿端部的球面壓墊,加載在輪輻式稱重傳感器的承壓頭球面上,構(gòu)成了拉、壓組合式的傳力機構(gòu)工作方式。
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